Αποτελείται από δεξαμενή λαδιού, μηχανισμό ισχύος, βαλβίδα κατεύθυνσης, βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης και μηχανισμό λαδιού αντλίας. Ο μηχανισμός λαδιού αντλίας αποτελείται από σώμα αντλίας λαδιού, οπές εξόδου λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης, έκκεντρο άξονα, έκκεντρο ρουλεμάν, μηχανισμό κίνησης, δύο αντλίες λαδιού υψηλής πίεσης και μία αντλία λαδιού χαμηλής πίεσης. Το σώμα της αντλίας λαδιού είναι γενικά αναρτημένο στο κάλυμμα της δεξαμενής λαδιού και οι οπές εξόδου λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης ανοίγουν στο σώμα της αντλίας λαδιού και συνδέονται με το κύκλωμα λαδιού της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης. Ο έκκεντρος άξονας πρέπει να ρυθμιστεί κατά μήκος, ο άξονας άνω άκρου τοποθετείται στο κέντρο του σώματος της αντλίας λαδιού και το κάτω άκρο είναι εξοπλισμένο και στερεωμένο με ένα έκκεντρο ρουλεμάν. Το κινούμενο γρανάζι είναι στερεωμένο στην κορυφή του έκκεντρου άξονα και συνδέεται με τον μηχανισμό ισχύος. Οι αντλίες λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης είναι αναρτημένες στο σώμα της αντλίας λαδιού, η καθεμία με έναν ενεργοποιητή σε επαφή με το έκκεντρο ρουλεμάν. Οι θάλαμοι αντλιών των αντλιών λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης συνδέονται αντίστοιχα με τις οπές εξόδου λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης.
Πλεονεκτήματα της μηχανής πτύχωσης: Η σύνδεση μεταξύ του μηχανισμού λαδιού αντλίας και του μηχανισμού ισχύος είναι κάθετη, γεγονός που μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως τον χώρο και να μειώσει την κατειλημμένη περιοχή, η οποία είναι ευεργετική για τη λειτουργία και τη μεταφορά. Η μετατροπή της μορφής λαδιού αντλίας των αντλιών λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης στη μορφή δράσης των εκκεντρικών ρουλεμάν έχει απλή δομή, λιγότερα εξαρτήματα και ευνοεί τη συναρμολόγηση.